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密封高温变速器油用氟硅橡胶

    在法规要求和市场关键因素的推动下, 汽车技术形成了向更智能、安全、安静和节能, 以及持续降低对环境影响的发展趋势。在为增加燃油经济性, 提高汽车性能和质量的动力总成技术改进方面, 变速器设计和自动变速器油 (ATF) 技术取得了显著的进步。像道康宁公司的Silastic牌氟硅橡胶, 多年来一直用于较早期变速器系统的密封。氟硅橡胶能够用作密封材料的主要原因是其具有耐ATF性能, 可以在较大的温度范围内保持良好的密封性能, 特别是在非常低的温度下仍具有密封能力。因为氟硅橡胶系列材料的玻璃化转化温度大约为-68℃, 所以在极度寒冷的情况下能够保持密封的有效性, 其密封效果优于许多玻璃化转化温度较高的有机弹性体。然而, 随着ATF油的升级以及工作温度的不断升高, 传统的氟硅橡胶材料在这种新环境中遇到了性能及耐久性问题。这些问题体现于材料在车辆整个使用寿命中和长期降解过程中的密封能力, 如与ATF长期接触后所测试的力学性能保持率。因此像氟橡胶 (FKM) 这样的氟弹性体材料越来越多地用于密封新一代的ATF和在高温下运行的变速器。即使如此, 当用于温度降低到-40℃时的低温密封时, 以及需要满足较低模量要求的许多应用场合, FKM依然存在性能限制。近来氟硅橡胶技术取得了很大的进步, 现在能够提供满足在这些新环境中所要求的长期力学性能保持以及高效密封性能的解决方案。本文详述了道康宁公司开发的下一代用于高效密封先进变速器ATF的氟硅橡胶 (FSR) 的工艺及验证测试。一般油的工作温度为150℃, 这种最新型的FSR在这种情况下能够保持关键的使用性能, 如拉伸强度、拉断伸长率等。而且由于它们具有较好的低温性能和较低的模量, 所以具有优于FKM密封材料的某些优点。

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