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可溶性聚四氟乙烯微粉的复合材料的摩擦因数分析

    由图1可知:在干摩擦条件下, 随着可溶性聚四氟乙烯微粉质量分数的增加, 复合材料的摩擦因数减小, 当可溶性聚四氟乙烯微粉质量分数超过10%时, 摩擦因数大幅下降;添加可溶性聚四氟乙烯微粉的复合材料的摩擦因数略小于添加通用可溶性聚四氟乙烯粉体的。这是由于可溶性聚四氟乙烯微粉呈多层片状结构, 且其摩擦因数较低, 在摩擦磨损过程中有利于形成均匀稳定的转移膜, 从而改善复合材料的抗黏着性能, 因此随着可溶性聚四氟乙烯微粉含量的增加, 复合材料的摩擦因数大幅下降, 且低于添加通用可溶性聚四氟乙烯粉体复合材料的。由图2可知:随着可溶性聚四氟乙烯微粉质量分数的增加, 复合材料在油润滑和水润滑条件下的摩擦因数均下降, 且其下降趋势均比干摩擦条件下的缓慢;油润滑和水润滑条件下的摩擦因数均低于干摩擦条件下的, 油润滑条件下的摩擦因数比水润滑条件下的小, 且随可溶性聚四氟乙烯微粉质量分数的增加, 油润滑条件下摩擦因数降低的幅度较水润滑条件下的大。可溶性聚四氟乙烯微粉的摩擦因数较低, 在油润滑作用下有利于形成均匀稳定的转移膜和润滑油膜, 并且润滑油可及时将摩擦面的热量散出, 摩擦面温度升高的幅度很小, 对复合材料力学性能的影响较小, 因此复合材料在油润滑条件下的摩擦因数很低, 且降低幅度较大;在水润滑条件下, 水的表面性能较差, 不易在摩擦面上形成水润滑膜, 同时水流的冲刷作用破坏了摩擦面上固体润滑膜的稳定性, 因此水润滑条件下复合材料的摩擦因数虽比干摩擦条件下的低, 但略高于油润滑条件下的。www.tianjiexiangsu.com

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